Yildiz
New member
Bisim Bisiklet Nasıl Kiralanır? Şehrin Nabzını Pedallarla Tutmanın Rehberi
Kordon’da tuz kokusu yüzünüze vururken, kıyı boyunca sıralanan istasyonlarda bekleyen turkuaz bisikletler birer davet gibi… “Hadi gel,” diyorlar, “şehri birlikte keşfedelim.” Bugün konu yalnızca bir kiralama adımı anlatmak değil; Bisim’in İzmir’de nasıl bir hareket kültürü yarattığını, bugüne ve yarına nasıl ışık tuttuğunu birlikte konuşmak. Aramızda ilk kez kiralayacak olan da var, günlük işe gidişinde pedalı tercih eden de. O halde aynı masa etrafında toplanmış arkadaşlar gibiyiz: hem adım adım “nasıl kiralanır?”ı netleştirelim, hem de büyük resmi konuşalım.
---
Önce Kısa Cevap: Bisim’i Kiralamanın En Kolay Yolu
- İzmirim Kart/BİSİM mobil uygulamasını telefonuna kur, kayıt ol.
- Kiralamak istediğin bisikletin üzerindeki QR kodu uygulamayla tara; kilit otomatik açılır ve sürüşün başlar.
- Sürüş bitince, akıllı kilidi kapat, uygulamanın yönlendirdiği gibi bisikletin tamamını gösteren bir fotoğrafı yükle; böylece kiralama sonlanır. [1]
Ücretler güncel olarak şöyle: Standart bisiklette dakika 1,50 TL (ilk 5 dk 10 TL; 1 saat 92,50 TL), elektriklide dakika 4,50 TL (ilk 5 dk 20 TL; 1 saat 267,50 TL). [2]
---
Kökenler: Kordon’dan Kadifekale’ye, Bir Kent Alışkanlığı Nasıl Doğdu?
Bisim, İzmir’in sahil şeridi ve iç akslarında bisikleti ulaşımın günlük bir parçası hâline getirmek için kuruldu; yıllar içinde “istasyondan al—istasyona bırak” modeli kentli için refleks oldu. Arada verilen aradan sonra, 2025’te modernize edilen sistemle 500 manuel + 500 elektrikli bisiklet yeniden kentlilerle buluştu; QR odaklı kiralama, “kart okut—şifre gir” döneminden daha hızlı ve temassız bir deneyim sundu. Kilitlemede “horselock/hublock” gibi akıllı çözümler ve uydu takibi de işin güvenlik tarafını güçlendirdi. [3]
Bu dönüşüm, bisikleti yalnızca “hafta sonu keyfi” olmaktan çıkarıp “günlük kısa mesafelerde rasyonel seçenek” konumuna taşıyor: 2–4 km’lik şehir içi erişimde yürümeden hızlı, arabadan zahmetsiz, toplu ulaşımdan kapıdan kapıya.
---
Günümüzün Yansımaları: Üç Farklı Senaryo, Üç Farklı Kazanım
1. İşe gidiş-geliş “son kilometre”
Alsancak Gar’dan ofise, Konak Vapur İskelesi’nden Kemeraltı’na… QR’ı okut, dakikalar içinde masanda ol. Standart bisiklet tarifesi kısa sürüşleri teşvik ediyor; 12–15 dakikalık bir rota çoğu kullanıcı için en ekonomik nokta. [2]
2. Hafta sonu sahil turu
Karşıyaka’dan Mavişehir’e rüzgârı arkana alıp ritim tutmak isteyene elektrikli bisikletler cazibe katıyor. Yokuş performansı ve hızlanma rahatlığı, “pedal çevirmek istiyorum ama yorulmak istemiyorum” diyenlere yeni bir alan açıyor. Fiyatın dakika bazlı olması, mola verip fotoğraf çektiğinde süreyi yönetmeni gerektiriyor; bu bilinçli kullanım, filonun verimliliğini artırıyor. [2]
3. Turistle sohbet, kente tanıtım
Kısa şehir keşiflerinde QR ile kiralama, dil bariyerini düşürüyor. İzmir’e gelen biri uygulamayı indirip anında sürüşe başlayabiliyor; bu da bisikletli turizm için “düşük sürtünmeli giriş” demek. QR tabanlı tasarımın medya haberlerinde vurgulandığını gördük; süreç gerçekten saniyeler seviyesinde. [3]
---
Nasıl Kiralanır? Adımların Derinlikli Açıklaması
1. Uygulama ve üyelik: İzmirim Kart/BİSİM uygulamasını indir, cep telefonu doğrulamasıyla üyeliğini aç. Uygulama içinden cüzdana kredi yükleyebilir, istasyonları haritada görebilir, tek kullanımlık şifre üretip parktan alma gibi alternatifleri kullanabilirsin. Arıza bildirimi ve geçmiş sürüşlerin de uygulamada. [4]
2. Bisikleti alma:
- İstasyonda beğendiğin bisikletin QR’ını tara; kilit otomatik açılır.
- Ekranda “Sürüş Başladı” ibaresini görmeden pedala basma; süre o anda başlar. [1]
3. Sürüş ve güvenlik:
- Sahil hattında yaya yoğunluğu yüksek; çan ve hız kontrolü önemli.
- Yol paylaşımında reflektif unsurları (ışık, yansıtıcı) aktif et. (Uygulama, süre ve rotayı canlı gösterir.) [1]
4. Sürüşü bitirme:
- Uygun noktada akıllı kilidi kapat.
- Uygulama bildirimini bekle, bisikletin tümünü gösteren net bir fotoğrafı yükle; fotoğrafsız sonlandırma kabul edilmez. Bu adım hem hasarı belgeliyor hem de park düzenini koruyor. [1]
5. Ücret ve bütçe yönetimi:
- Dakika bazlı modeli aklında tut; “ilk 5 dakika” ücretleri minimum ücreti tanımlar. Kısa sürüş—yüksek devir stratejisi, toplam maliyeti optimize eder. [2]
---
Erkek ve Kadın Bakışlarını Harmanlamak: Strateji, Empati ve Topluluk
- Erkeklerin stratejik/çözüm odaklı yaklaşımı: “En kısa rota nedir, kaç dakikada varırım, toplam maliyet ne olur?” soruları merkezîdir. Dakika başına fiyatı görmek, QR ile bekleme süresini sıfırlamak, elektrikli bisikletle yokuşta hız sabitlemek—hepsi ölçülebilir faydalar. Bütçe ve zaman yönetimini sevenler için uygulama içi geçmiş sürüş raporları birer “metrik panosu” gibi çalışır. [4]
- Kadınların empati/topluluk odaklı yaklaşımı: Güvenli park, aydınlatılmış güzergâh, yaya ile uyumlu hız, arkadaşla eş zamanlı kiralama… QR kolaylığı, grupta ilk kez deneyenleri bile rahatlatıyor; fotoğrafla sonlandırma alışkanlığı “paylaşılan kaynaklara özen” kültürünü besliyor. Kentte gündelik işlere, buluşmalara, sahilde yürüyüşe bisikletin eşlik etmesi, sosyal bağları güçlendiriyor. [1]
Bu iki bakışı yan yana koyduğumuzda “Bisim deneyimi” hem verimlilik hem de aidiyet üretiyor: bir yanda dakikaların hesabı, öbür yanda buluşmanın keyfi.
---
Beklenmedik Bağlantılar: Davranışsal Ekonomi, Sağlık ve Evenk Kent Planlaması
- Davranışsal ekonomi: Dakika tarifesi, kullanıcıyı “işi bitince bırak” disipliniyle hizalıyor. Gereksiz bekleme yok; bu da filonun daha çok kişiye ulaşmasını sağlıyor. (Haberlerde de vurgulanan QR ve fiyat şeffaflığı, “gizli maliyet” kaygısını azaltır.) [3]
- Halk sağlığı: Kısa, sık pedallamalar; kardiyometabolik yararları tetikleyen “mikro-aktivite” pencereleridir. Özellikle elektrikli bisikletler, efor bariyerini düşürerek hareketsiz bireyi “harekete” taşır; kent ölçeğinde sağlık maliyetlerini düşürmeye adaydır. (Elektrikli seçeneğin erişilebilirliğini ve kullanım kolaylığını yeni tarifelerle birlikte görüyoruz.) [2]
- Kent planlaması: İstasyonların sahil ve merkez akslarda kümelenmesi, toplu taşıma bağlantılarını “son kilometre” bağ dokusuyla güçlendiriyor. QR tabanlı sistemin istasyon bağımlılığını gevşetmesi (akıllı kilit/hublock) mikro esnekliği artırıyor; bu da kentsel mobilite ağını daha “organik” kılıyor. [3]
---
Yakın Gelecek: Neler Olursa Bisim Daha da Büyür?
- Uygulama içi teşvikler: Yoğun saatlerde “düşük ücret/bonus dakika” ile dengeleme, filonun doluluk-dağılım verimliliğini artırabilir.
- Topluluk rozetleri: “Günün pedalı”, “yağmura rağmen pedal”, “arkadaşını getir” gibi rozetler, sosyal motivasyonu güçlendirir.
- Turist odaklı mod: İngilizce/çok dilli kısa tur rotaları ve güvenli güzergâh tavsiyeleri, QR kolaylığının turizmde etkisini katlar. (Medya haberlerinin altını çizdiği uygulama rahatlığı buna zemin hazırlıyor.) [3]
---
Sık Yapanlardan İpuçları: Maliyet ve Konfor Optimize Etme
- Planla—tara—çık: QR’ı okumadan önce sele yüksekliği ve fren kontrolünü yap; hazır olduğunda tara ki “ilk 5 dakika”yı boşa yakma. [1]
- Elektrikliyi akıllı seç: Yokuşlu parkur/karşı rüzgâr varsa elektrikli anlamlı; düz sahilde standart daha ekonomik olur. [2]
- Bitirirken fotoğraf: Kadraja tüm bisiklet sığsın; kilit kapalı görünsün. Uygulama bildirimi gelmeden ayrılma. [1]
---
Söz Sizde, Forumdaşlar
- Sizce dakika bazlı fiyatlandırma kısa yolculukları mı, yoksa planlı uzun sürüşleri mi daha çok teşvik ediyor? İzmir trafiğinde hangi senaryoda Bisim sizin birinci tercihiniz olur? [2]
- QR ile kiralama süreçlerini ilk kez deneyen yakınlarınız neye takılıyor? Güvenlik/empati boyutunda hangi iyileştirmeler topluluk duygusunu büyütür? [1]
- Elektrikli bisiklet, hareket eşiğini nasıl etkiliyor? Daha çok kişinin bisiklete başlamasında sizce belirleyici mi? [2]
Hadi deneyimlerimizi, rota önerilerimizi, bütçe tüyolarımızı paylaşalım. Belki bu başlık, aramıza yeni pedalcılar katmanın ilk adımı olur. Şehir anlatmayı sever; yeter ki dinlemeyi bilelim—bazen de pedalı konuşsun.
---
Sources:
[1]: https://www.bisim.com.tr/nasil-kiralarim.aspx "
Nasıl Kiralarım? | Bisim Akıllı Bisiklet Kiralama Sistemi
"
[2]: https://www.bisim.com.tr/fiyatlar.aspx "
Fiyatlar | Bisim Akıllı Bisiklet Kiralama Sistemi
"
[3]: https://www.izgazete.net/bisim-izmirde-yeniden-yola-cikiyor-bisiklet-kiralamak-artik-daha-kolay "BİSİM İzmir'de yeniden yola çıkıyor: Bisiklet kiralamak artık daha kolay - İz Gazete - İzmir Haberleri - Son Dakika Haberler"
[4]: https://apkpure.com/tr/bisim/tr.com.mobile.bisim "Android İndirme için Bisim APK"
Kordon’da tuz kokusu yüzünüze vururken, kıyı boyunca sıralanan istasyonlarda bekleyen turkuaz bisikletler birer davet gibi… “Hadi gel,” diyorlar, “şehri birlikte keşfedelim.” Bugün konu yalnızca bir kiralama adımı anlatmak değil; Bisim’in İzmir’de nasıl bir hareket kültürü yarattığını, bugüne ve yarına nasıl ışık tuttuğunu birlikte konuşmak. Aramızda ilk kez kiralayacak olan da var, günlük işe gidişinde pedalı tercih eden de. O halde aynı masa etrafında toplanmış arkadaşlar gibiyiz: hem adım adım “nasıl kiralanır?”ı netleştirelim, hem de büyük resmi konuşalım.
---
Önce Kısa Cevap: Bisim’i Kiralamanın En Kolay Yolu
- İzmirim Kart/BİSİM mobil uygulamasını telefonuna kur, kayıt ol.
- Kiralamak istediğin bisikletin üzerindeki QR kodu uygulamayla tara; kilit otomatik açılır ve sürüşün başlar.
- Sürüş bitince, akıllı kilidi kapat, uygulamanın yönlendirdiği gibi bisikletin tamamını gösteren bir fotoğrafı yükle; böylece kiralama sonlanır. [1]
Ücretler güncel olarak şöyle: Standart bisiklette dakika 1,50 TL (ilk 5 dk 10 TL; 1 saat 92,50 TL), elektriklide dakika 4,50 TL (ilk 5 dk 20 TL; 1 saat 267,50 TL). [2]
---
Kökenler: Kordon’dan Kadifekale’ye, Bir Kent Alışkanlığı Nasıl Doğdu?
Bisim, İzmir’in sahil şeridi ve iç akslarında bisikleti ulaşımın günlük bir parçası hâline getirmek için kuruldu; yıllar içinde “istasyondan al—istasyona bırak” modeli kentli için refleks oldu. Arada verilen aradan sonra, 2025’te modernize edilen sistemle 500 manuel + 500 elektrikli bisiklet yeniden kentlilerle buluştu; QR odaklı kiralama, “kart okut—şifre gir” döneminden daha hızlı ve temassız bir deneyim sundu. Kilitlemede “horselock/hublock” gibi akıllı çözümler ve uydu takibi de işin güvenlik tarafını güçlendirdi. [3]
Bu dönüşüm, bisikleti yalnızca “hafta sonu keyfi” olmaktan çıkarıp “günlük kısa mesafelerde rasyonel seçenek” konumuna taşıyor: 2–4 km’lik şehir içi erişimde yürümeden hızlı, arabadan zahmetsiz, toplu ulaşımdan kapıdan kapıya.
---
Günümüzün Yansımaları: Üç Farklı Senaryo, Üç Farklı Kazanım
1. İşe gidiş-geliş “son kilometre”
Alsancak Gar’dan ofise, Konak Vapur İskelesi’nden Kemeraltı’na… QR’ı okut, dakikalar içinde masanda ol. Standart bisiklet tarifesi kısa sürüşleri teşvik ediyor; 12–15 dakikalık bir rota çoğu kullanıcı için en ekonomik nokta. [2]
2. Hafta sonu sahil turu
Karşıyaka’dan Mavişehir’e rüzgârı arkana alıp ritim tutmak isteyene elektrikli bisikletler cazibe katıyor. Yokuş performansı ve hızlanma rahatlığı, “pedal çevirmek istiyorum ama yorulmak istemiyorum” diyenlere yeni bir alan açıyor. Fiyatın dakika bazlı olması, mola verip fotoğraf çektiğinde süreyi yönetmeni gerektiriyor; bu bilinçli kullanım, filonun verimliliğini artırıyor. [2]
3. Turistle sohbet, kente tanıtım
Kısa şehir keşiflerinde QR ile kiralama, dil bariyerini düşürüyor. İzmir’e gelen biri uygulamayı indirip anında sürüşe başlayabiliyor; bu da bisikletli turizm için “düşük sürtünmeli giriş” demek. QR tabanlı tasarımın medya haberlerinde vurgulandığını gördük; süreç gerçekten saniyeler seviyesinde. [3]
---
Nasıl Kiralanır? Adımların Derinlikli Açıklaması
1. Uygulama ve üyelik: İzmirim Kart/BİSİM uygulamasını indir, cep telefonu doğrulamasıyla üyeliğini aç. Uygulama içinden cüzdana kredi yükleyebilir, istasyonları haritada görebilir, tek kullanımlık şifre üretip parktan alma gibi alternatifleri kullanabilirsin. Arıza bildirimi ve geçmiş sürüşlerin de uygulamada. [4]
2. Bisikleti alma:
- İstasyonda beğendiğin bisikletin QR’ını tara; kilit otomatik açılır.
- Ekranda “Sürüş Başladı” ibaresini görmeden pedala basma; süre o anda başlar. [1]
3. Sürüş ve güvenlik:
- Sahil hattında yaya yoğunluğu yüksek; çan ve hız kontrolü önemli.
- Yol paylaşımında reflektif unsurları (ışık, yansıtıcı) aktif et. (Uygulama, süre ve rotayı canlı gösterir.) [1]
4. Sürüşü bitirme:
- Uygun noktada akıllı kilidi kapat.
- Uygulama bildirimini bekle, bisikletin tümünü gösteren net bir fotoğrafı yükle; fotoğrafsız sonlandırma kabul edilmez. Bu adım hem hasarı belgeliyor hem de park düzenini koruyor. [1]
5. Ücret ve bütçe yönetimi:
- Dakika bazlı modeli aklında tut; “ilk 5 dakika” ücretleri minimum ücreti tanımlar. Kısa sürüş—yüksek devir stratejisi, toplam maliyeti optimize eder. [2]
---
Erkek ve Kadın Bakışlarını Harmanlamak: Strateji, Empati ve Topluluk
- Erkeklerin stratejik/çözüm odaklı yaklaşımı: “En kısa rota nedir, kaç dakikada varırım, toplam maliyet ne olur?” soruları merkezîdir. Dakika başına fiyatı görmek, QR ile bekleme süresini sıfırlamak, elektrikli bisikletle yokuşta hız sabitlemek—hepsi ölçülebilir faydalar. Bütçe ve zaman yönetimini sevenler için uygulama içi geçmiş sürüş raporları birer “metrik panosu” gibi çalışır. [4]
- Kadınların empati/topluluk odaklı yaklaşımı: Güvenli park, aydınlatılmış güzergâh, yaya ile uyumlu hız, arkadaşla eş zamanlı kiralama… QR kolaylığı, grupta ilk kez deneyenleri bile rahatlatıyor; fotoğrafla sonlandırma alışkanlığı “paylaşılan kaynaklara özen” kültürünü besliyor. Kentte gündelik işlere, buluşmalara, sahilde yürüyüşe bisikletin eşlik etmesi, sosyal bağları güçlendiriyor. [1]
Bu iki bakışı yan yana koyduğumuzda “Bisim deneyimi” hem verimlilik hem de aidiyet üretiyor: bir yanda dakikaların hesabı, öbür yanda buluşmanın keyfi.
---
Beklenmedik Bağlantılar: Davranışsal Ekonomi, Sağlık ve Evenk Kent Planlaması
- Davranışsal ekonomi: Dakika tarifesi, kullanıcıyı “işi bitince bırak” disipliniyle hizalıyor. Gereksiz bekleme yok; bu da filonun daha çok kişiye ulaşmasını sağlıyor. (Haberlerde de vurgulanan QR ve fiyat şeffaflığı, “gizli maliyet” kaygısını azaltır.) [3]
- Halk sağlığı: Kısa, sık pedallamalar; kardiyometabolik yararları tetikleyen “mikro-aktivite” pencereleridir. Özellikle elektrikli bisikletler, efor bariyerini düşürerek hareketsiz bireyi “harekete” taşır; kent ölçeğinde sağlık maliyetlerini düşürmeye adaydır. (Elektrikli seçeneğin erişilebilirliğini ve kullanım kolaylığını yeni tarifelerle birlikte görüyoruz.) [2]
- Kent planlaması: İstasyonların sahil ve merkez akslarda kümelenmesi, toplu taşıma bağlantılarını “son kilometre” bağ dokusuyla güçlendiriyor. QR tabanlı sistemin istasyon bağımlılığını gevşetmesi (akıllı kilit/hublock) mikro esnekliği artırıyor; bu da kentsel mobilite ağını daha “organik” kılıyor. [3]
---
Yakın Gelecek: Neler Olursa Bisim Daha da Büyür?
- Uygulama içi teşvikler: Yoğun saatlerde “düşük ücret/bonus dakika” ile dengeleme, filonun doluluk-dağılım verimliliğini artırabilir.
- Topluluk rozetleri: “Günün pedalı”, “yağmura rağmen pedal”, “arkadaşını getir” gibi rozetler, sosyal motivasyonu güçlendirir.
- Turist odaklı mod: İngilizce/çok dilli kısa tur rotaları ve güvenli güzergâh tavsiyeleri, QR kolaylığının turizmde etkisini katlar. (Medya haberlerinin altını çizdiği uygulama rahatlığı buna zemin hazırlıyor.) [3]
---
Sık Yapanlardan İpuçları: Maliyet ve Konfor Optimize Etme
- Planla—tara—çık: QR’ı okumadan önce sele yüksekliği ve fren kontrolünü yap; hazır olduğunda tara ki “ilk 5 dakika”yı boşa yakma. [1]
- Elektrikliyi akıllı seç: Yokuşlu parkur/karşı rüzgâr varsa elektrikli anlamlı; düz sahilde standart daha ekonomik olur. [2]
- Bitirirken fotoğraf: Kadraja tüm bisiklet sığsın; kilit kapalı görünsün. Uygulama bildirimi gelmeden ayrılma. [1]
---
Söz Sizde, Forumdaşlar
- Sizce dakika bazlı fiyatlandırma kısa yolculukları mı, yoksa planlı uzun sürüşleri mi daha çok teşvik ediyor? İzmir trafiğinde hangi senaryoda Bisim sizin birinci tercihiniz olur? [2]
- QR ile kiralama süreçlerini ilk kez deneyen yakınlarınız neye takılıyor? Güvenlik/empati boyutunda hangi iyileştirmeler topluluk duygusunu büyütür? [1]
- Elektrikli bisiklet, hareket eşiğini nasıl etkiliyor? Daha çok kişinin bisiklete başlamasında sizce belirleyici mi? [2]
Hadi deneyimlerimizi, rota önerilerimizi, bütçe tüyolarımızı paylaşalım. Belki bu başlık, aramıza yeni pedalcılar katmanın ilk adımı olur. Şehir anlatmayı sever; yeter ki dinlemeyi bilelim—bazen de pedalı konuşsun.
---
Sources:
[1]: https://www.bisim.com.tr/nasil-kiralarim.aspx "
Nasıl Kiralarım? | Bisim Akıllı Bisiklet Kiralama Sistemi
"
[2]: https://www.bisim.com.tr/fiyatlar.aspx "
Fiyatlar | Bisim Akıllı Bisiklet Kiralama Sistemi
"
[3]: https://www.izgazete.net/bisim-izmirde-yeniden-yola-cikiyor-bisiklet-kiralamak-artik-daha-kolay "BİSİM İzmir'de yeniden yola çıkıyor: Bisiklet kiralamak artık daha kolay - İz Gazete - İzmir Haberleri - Son Dakika Haberler"
[4]: https://apkpure.com/tr/bisim/tr.com.mobile.bisim "Android İndirme için Bisim APK"